Il dibattito sul futuro dell'industria automotive europea passa sempre più attraverso i temi della competitività, dell'innovazione e degli investimenti strategici. Questi argomenti sono stati al centro di una puntata di Omnibus su La7, moderata da Frediano Finucci, che ha visto la partecipazione di Josef Nierling, amministratore delegato di Porsche Consulting, Alessandro Marangoni, amministratore delegato di Althesys, Fabrizio Pagani di Sciences Po, Leonardo Bellodi della LUISS, Antonio Villafranca, vicepresidente ISPI, e dei giornalisti Davide Giacalone e Fiorina Capozzi. Nel corso del confronto, Josef Nierling ha analizzato le principali sfide che stanno interessando il settore automotive e le opportunità legate allo sviluppo di nuove tecnologie.
Tra i temi affrontati, il rapporto tra automotive e difesa. La possibilità di una riconversione dell'industria automobilistica tedesca verso il settore della sicurezza viene descritta come una prospettiva non sostenibile dal punto di vista economico e occupazionale. Gli investimenti nella difesa possono tuttavia contribuire allo sviluppo di competenze e tecnologie avanzate, con applicazioni che si estendono anche all'industria civile.
L'analisi si è poi concentrata sulle difficoltà dell'automotive tedesco, ricondotte principalmente a una perdita di competitività e di capacità innovativa. La forte dipendenza dall'export, in particolare verso la Cina, ha reso più evidente l'impatto dei cambiamenti del mercato globale. In questo scenario, i fornitori che hanno diversificato clienti e aree geografiche risultano oggi più resilienti rispetto a quelli legati a un numero limitato di costruttori.
Per affrontare la trasformazione del settore è necessario adottare una strategia capace di presidiare contemporaneamente i principali mercati internazionali. Nonostante una crescita contenuta, il mercato automotive globale mantiene infatti una sostanziale stabilità e continua a offrire opportunità agli operatori più competitivi.
Nel corso dell'intervista è stato affrontato anche il tema delle misure introdotte dall'Unione Europea nei confronti dei produttori cinesi. Secondo Porsche Consulting, strumenti come i dazi possono offrire un supporto temporaneo, ma non rappresentano una risposta strutturale alle sfide del settore.
«I dazi non sono mai la soluzione. Quello che è la soluzione è agire, spingere su prodotti innovativi che siano accattivanti», afferma Josef Nierling.
La competitività europea passa quindi dalla capacità di trasformare ricerca, innovazione e competenze tecnologiche in prodotti scalabili e attrattivi per il mercato. In questa prospettiva, ambiti come la guida autonoma e le tecnologie avanzate rappresentano leve strategiche per sostenere la crescita industriale e rafforzare il ruolo dell'Europa nei mercati globali.
10 ottobre 2026 | Omnibus La7